Polska buduje najszybszą kolej w Europie. Co to oznacza dla Kutna?

Rekordowe inwestycje w kolej – 100 miliardów złotych na modernizację

Efekty są już widoczne. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od ponad trzech dekad. Wzrost liczby podróżnych o 100 mln w ciągu ostatnich trzech lat pokazuje, że Polacy coraz chętniej wybierają pociągi. Według prognoz w 2026 roku liczba pasażerów ma osiągnąć 470 mln, a w kolejnym roku przekroczyć 500 mln.

Zintegrowana Sieć Kolejowa – pociągi 350 km/h i „Polska w 3 godziny”

Kluczowym elementem planu jest Zintegrowana Sieć Kolejowa, zakładająca budowę 4,7 tys. km nowych linii – ponad dwa razy więcej niż przewidywały plany poprzedniego rządu. W tym 2,7 tys. km to linie Kolei Dużych Prędkości, po których pociągi będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h. Premier podkreślił, że dzięki temu Polacy będą mieli najszybszą kolej w Europie, porównywalną z japońską czy chińską.

Dodatkowo zmodernizowanych zostanie 5,6 tys. km istniejących tras. Celem jest, aby kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu. Projekt zakłada koncepcję „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do największych miast w około 100 minut – oraz „Polska w 3 godziny”, która pozwoli przejechać w takim czasie cały kraj. Jak podkreślił Donald Tusk:

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak dodał:

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Plan zakłada również przywrócenie połączeń do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do kolei. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska także Łomża.

Co zmiany oznaczają dla mieszkańców Kutna i regionu?

Kutno, jako ważny węzeł kolejowy na trasie Warszawa–Poznań, może skorzystać na tych inwestycjach w szczególny sposób. Modernizacja linii średnicowych i budowa Kolei Dużych Prędkości mogą znacznie skrócić czas podróży z Kutna do stolicy – obecnie to około 1,5 godziny, ale po modernizacji może spaść poniżej godziny. Równie ważne jest połączenie z Łodzią i Poznaniem, które stanie się szybsze i bardziej komfortowe. Dla lokalnych przedsiębiorców oznacza to lepszy dostęp do rynków pracy i klientów, a dla mieszkańców – większą mobilność. Warto też wspomnieć, że PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów. Kutno może liczyć na więcej pociągów dalekobieżnych zatrzymujących się na stacji, co ułatwi dojazdy do Warszawy, Łodzi, a także do innych miast regionu łódzkiego.

Rozwój kolei dużych prędkości może również wpłynąć na atrakcyjność Kutna jako miejsca do zamieszkania – jeśli podróż do centrum kraju zajmie mniej niż godzinę, wiele osób rozważy przenosiny do mniejszych miejscowości. Projekt „Polska w 3 godziny” sprawi, że nawet odległe regiony staną się łatwo dostępne. Dla Kutna, które leży przy linii o znaczeniu krajowym, to szansa na ożywienie gospodarcze i zwiększenie liczby pasażerów lokalnych przewoźników.

Podsumowanie faktów – skala inwestycji w liczbach

• 100 mld zł – nakłady na rozwój infrastruktury kolejowej (budowa, modernizacja, cyfryzacja)
• 4,7 tys. km – długość nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości (max. 350 km/h)
• 5,6 tys. km – linie poddane modernizacji
• 438 mln – pasażerów w 2025 r. (wzrost o 7,7% r/r, najwyższy wynik od 30 lat)
• 130 – nowe codzienne połączenia PKP Intercity od czasu objęcia władzy przez obecny rząd
• 30% – wzrost liczby pasażerów PKP Intercity
• Przywrócenie połączeń do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego oraz bezpośrednie połączenie Łomży z Warszawą do końca 2027 r.

Rząd podkreśla, że celem jest włączenie każdego powiatu do sieci połączeń dalekobieżnych. Dla Kutna i okolic oznacza to nie tylko modernizację istniejących linii, ale także potencjalne nowe połączenia, które zwiększą dostępność transportową. Już dziś widać, że inwestycje przynoszą efekty – wzrost liczby pasażerów, nowy tabor i większa częstotliwość kursów. Jeśli plany zostaną zrealizowane, polska kolej może stać się wzorem dla całej Europy, a mieszkańcy Kutna zyskają nowe możliwości podróżowania.