Polska stawia na Bałtyk. Rząd przyspiesza kluczowe inwestycje portowe i energetyczne

Porty, drogi i kolej – fundamenty morskiej potęgi

W środę Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury, który radykalnie skraca ścieżkę administracyjną dla inwestycji kluczowych dla obronności i gospodarki morskiej. Decyzja zapadła po kilku tygodniach intensywnych prac w resorcie, a jej celem jest skrócenie nawet o połowę czasu potrzebnego na uzyskanie pozwoleń i decyzji środowiskowych. Wśród priorytetów znalazły się: budowa drogi krajowej nr 7 do Portu Morskiego w Gdyni, budowa portu zewnętrznego w Gdyni oraz rozbudowa portu zewnętrznego w Świnoujściu. Do tego dochodzi budowa nowego terminala Przylądek Pomerania oraz rozbudowa sieci kolejowej wokół portów w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu.

Premier Donald Tusk podkreślił, że chodzi o „wyścig z czasem” – im szybciej powstaną te inwestycje, tym silniejsza będzie pozycja Polski na Bałtyku. Obecnie przygotowanie dużej inwestycji infrastrukturalnej może trwać nawet 10-12 lat ze względu na liczne uzgodnienia, decyzje środowiskowe i procedury odwoławcze. Nowa ustawa ma skrócić ten okres do 4-5 lat, co ma kluczowe znaczenie dla konkurencyjności polskich portów. Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka zapowiedział, że szczegółowe regulacje wejdą w życie jeszcze w tym roku, a pierwsze przetargi na roboty budowlane mogą zostać ogłoszone już w 2025 roku.

Po wykonaniu tych inwestycji będę mógł z czystym sumieniem Państwu zameldować, że Polska po kilku latach naszej pracy stała się bałtycką potęgą i że Bałtyk stał się naprawdę polskim morzem.

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Elektrownia jądrowa i infrastruktura towarzysząca

Ustawa obejmuje także inwestycje związane z programem jądrowym – chodzi o przyspieszenie budowy infrastruktury na obszarze gmin Choczewo i Krokowa na Pomorzu oraz na morskich obszarach Polski. To właśnie tam, w lokalizacji Lubiatowo-Kopalino, ma powstać pierwsza polska elektrownia jądrowa o mocy 3750 MW. Przyspieszone procedury obejmą m.in. budowę linii elektroenergetycznych, dróg dojazdowych oraz zaplecza logistycznego dla pracowników i sprzętu. Rząd zakłada, że pierwszy blok elektrowni zacznie produkować energię w 2036 roku, a wszystkie trzy reaktory zostaną uruchomione do 2040 roku.

Inwestycje jądrowe są ściśle powiązane z morską logistyką – elektrownia będzie wymagać transportu wielkogabarytowych elementów drogą morską, dlatego tak ważne jest jednoczesne rozbudowanie portów w Gdyni i Świnoujściu. Wiceminister klimatu Miłosz Motyka zaznaczył, że przyspieszenie procedur dotyczy także budowy stacji przeładunkowej na Wyspie Portowej w Gdańsku wraz z przeprawą kolejowo-drogową przez Martwą Wisłę. To inwestycja o wartości ponad 1,5 mld zł, która umożliwi sprawny przeładunek towarów między statkami, pociągami i ciężarówkami.

Przełomowe wyniki portu w Gdańsku

Dane statystyczne potwierdzają, że polskie porty notują rekordowe przeładunki. W lipcu tego roku port w Gdańsku przeładował 7,9 mln ton ładunków – to najlepszy wynik w historii tego portu. W ciągu ostatnich dwóch lat Gdańsk wyprzedził Amsterdam i Marsylię, stając się 6. największym portem w Europie i największym na Bałtyku. Podobnie dobre wyniki notują Gdynia i Świnoujście, które łącznie z Gdańskiem odpowiadają za 95% polskiego handlu morskiego.

Eksperci wskazują, że przyspieszenie inwestycji kolejowych jest niezbędne, aby porty mogły obsłużyć rosnącą liczbę kontenerów. Chodzi m.in. o modernizację linii na trasach: Szczecin – Świnoujście, Wrocław – Szczecin, Chorzów-Batory – Tczew, Warszawa – Gdańsk oraz Nowa Wieś Wielka – Gdynia. Dzięki temu ładunki będą mogły szybciej docierać w głąb kraju, a polskie porty staną się hubem przeładunkowym dla całej Europy Środkowo-Wschodniej.

• 7,9 mln ton – rekordowy przeładunek w gdańskim porcie w lipcu 2024 r.
• 6. miejsce Gdańska wśród portów europejskich pod względem przeładunków
• 3750 MW – planowana moc pierwszej polskiej elektrowni jądrowej na Pomorzu
• 2036 r. – planowane uruchomienie pierwszego bloku elektrowni jądrowej
• 10-12 lat – obecny czas przygotowania dużych inwestycji infrastrukturalnych, który ma zostać skrócony do 4-5 lat

Sprawa Romanowskiego i incydent w Bydgoszczy

Premier Tusk odniósł się również do poszukiwań Marcina Romanowskiego, byłego wiceministra sprawiedliwości z rządu PiS. Według informacji przekazanych przez służby państw regionu, Romanowski ma przebywać w Tyraspolu – stolicy prorosyjskiego, separatystycznego Naddniestrza. Były wiceminister jest podejrzany w śledztwie dotyczącym Funduszu Sprawiedliwości, m.in. o ustawianie konkursów i udział w zorganizowanej grupie przestępczej. Warszawski sąd wydał za nim Europejski Nakaz Aresztowania oraz list gończy.

Premier skomentował także atak na polsko-ukraińskie dzieci w Bydgoszczy, do którego doszło 14 sierpnia. Dwójka dzieci – 12-letni chłopiec i 14-letnia dziewczynka – została zaatakowana przez kobietę i mężczyznę, ponieważ rozmawiali po ukraińsku. Tusk nazwał to działaniem „antypolskim” i zapowiedział, że sprawcy zostaną surowo ukarani. Policja zatrzymała już dwie osoby podejrzane o ten czyn.

Atakowanie dzieci ze względu na ich narodowość jest antypolskim działaniem. To niedopuszczalne rzeczy, które szkodzą Polsce i będą ścigane.

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Co to oznacza dla Kutna i regionu?

Choć inwestycje portowe zlokalizowane są na wybrzeżu, ich skutki odczują również mieszkańcy Kutna i okolic. Rozbudowa linii kolejowej Warszawa – Gdańsk oraz Nowa Wieś Wielka – Gdynia oznacza, że pociągi towarowe będą mogły kursować szybciej i częściej, co przełoży się na lepszą dostępność transportową regionu. Kutno, jako ważny węzeł kolejowy na trasie do Trójmiasta, może zyskać na zwiększonej przepustowości linii – zarówno dla ruchu towarowego, jak i pasażerskiego.

Dla lokalnych przedsiębiorców, zwłaszcza tych działających w branży logistycznej i spożywczej, skrócenie czasu dostaw do portów oznacza realne oszczędności. Z kolei rozwój energetyki jądrowej na Pomorzu może wpłynąć na stabilizację cen energii w całym kraju, co jest istotne dla kutnowskich firm produkcyjnych. Władze powiatu kutnowskiego już zapowiadają, że będą monitorować postępy inwestycji i zabiegać o uwzględnienie lokalnych potrzeb w planach modernizacji linii kolejowych. Czy Kutno stanie się ważnym punktem na logistycznej mapie Polski? Czas pokaże, ale kierunek zmian jest wyraźny.